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  2015年11月23-27日ENN环境新闻网新闻
 
  发布时间:2015/12/3 8:47:00     被阅览数:860次  
 

 
  1、电动车VS汽油车,谁更清洁?
  一个技巧性的问题可能会难住很多人:从最开始的制造环节,到在路上的行驶时间,再到最后进入垃圾填埋场,传统的汽车和电动汽车究竟谁对环境更友好呢?在承认电动车(EV)行驶无排放的同时,很多人也提出了质疑:那些讨厌的稀土金属和大规模的电池与生产产生的排放是否抵消了看似存在的正面环境效益呢?根据忧思科学家联盟(UCS)一个为期两年的研究结果,电动汽车的确是更清洁的选择。为了论证这一结论,UCS的科学家考察了电动汽车的整个生命周期,包括原材料需要、组装和制造、开车、处理和回收。评估人员选取了两个最受欢迎的车型,分别是日产Leaf和特斯拉s,并与同样排量的汽油汽车(福特福克斯、三菱Lancer Sportback、起亚Forte5和大众高尔夫)进行了对比。在早期测量阶段,UCS发现EVs的清洁的程度当中传统燃料汽车,但汽车行驶了6到16个月后,二者的清洁程度基本能持平。而后期,EV的零排放优势就十分明显了。
http://www.enn.com/energy/article/49168

2、食品行业关注可持续采购以减缓气候变化
  面对由于气候变化引起的原材料短缺、食品和饮料巨头都开始转向可持续的管理,以保护环境,并确保他们未来的生存能力。据联合国预测,到2050年,全球人口将从现在的73亿上升到97亿。饮食欧洲7月公布的一项调查显示,庞大的人口数量将需要全球粮食供应增加60%,而全球农业用水需求也将增长30%。IPCC的报告在2014年就曾警告说,气候变化将最终影响粮食安全的“各个方面”,包括粮食产量和价格稳定。报告说,“上世纪末期全球气温上升4°C以上,再加上粮食需求增加,这会对全球或地区性食品安全带来巨大的风险。” 食品和饮料业是世界上最大的农业原材料购买者和受气候变化危害最明显的主体。由于气候变化和自然资源的压力不断增加造成的行业潜在风险,使得食品和饮料行业越来越关注供应链的初始阶段。
http://www.enn.com/business/article/49169

3、寿司和冰激凌,谁会引起血糖升高
  谁更有可能提高血糖水平:寿司还是冰淇淋?根据以色列的一项新的研究,每个人可能得到的答案是不一样的。他们在一个星期内连续对800人的血糖水平进行了跟踪监测,结果表明,个体对食物的反应并不能一概而论。该研究叫做“个性化营养项目”,是由魏兹曼科学研究所的伊兰教授西格尔和伊兰博士发起的,相关结果发表在11月19日出版的科学杂志《细胞》上。文章一发表便引起了医学界的关注,饮食建议可能需要一个彻底的重新思考。“我们选择了把重点放在血糖水平上,因为血糖升高是患糖尿病、肥胖和代谢综合症的一个主要引发因素,”西格尔在一份声明中说,“但研究发现,每个人对食物的反应差异性非常大,食用相信食物的人血糖水平却高低不一,这也是我们为什么强调饮食个性化的原因。合理膳食建议的确能够帮助人们保持健康。”
http://www.enn.com/health/article/49173

4、美国林务局主张科罗拉多煤矿扩张
  国家和地方环保组织今天集体谴责美国林务局关于决定继续在科罗拉多开设国家森林无路区并用于煤炭开采的行为。今天,美国林务局宣布,将通过发行环境影响声明草案提议为矿业铺平道路。草案建议在科罗拉多州国家森林重新开放一个“无路规定”,方便Arch Coal——全美第二大煤炭公司——在附近的开采作业。美国科罗拉多地区法院对此提出了异议,去年美国林务局就因为未能考虑开采多达3.5亿吨煤矿带来的气候变化影响。林业局也承认,重启该计划可能导致数亿吨额外的碳污染,而碳污染将会导致全球经济和环境遭受数十亿美元的损失。
http://www.enn.com/ecosystems/article/49170

5、空气锂电池能替代石油了吗?
  剑桥的一位科学家称,如果以后要有要建核电站的计划,空气锂电池完全可以帮助风能太阳能取代煤、石油甚至核能。空气锂电池比现今的传统锂电池轻5倍,并且它的问世将开启100%的可再生能源之路!科学家开发出了一种锂氧电池的实验室演示工作,这种电池具有很高的能量密度,其蓄电-充电效率(即充入的电量和作为电源再次释放出的电量)可高达90%,并且能够反复充电使用超过2000次。无论是镇氧还是锂空气电池,都已经被吹捧为“终极”电池,因为他们的理论能量密度是锂离子电池的10倍之多。假如汽车载有如此高的能量密度的电池,其成本仅为汽油汽车的五分之一,而该款电动车的电池重量却是现今电动车的五分之一。一次充电可以支撑它行驶400英里——这个距离相当于从伦敦到爱丁堡,或从波士顿到华盛顿。
http://www.enn.com/pollution/article/49176

6、海岸沿线纳米粒子水平与海上交通相关
  一项新的研究发现,沿海岸线的空气受海上交通带来纳米粒子严重污染,已经接近危险的水平。测量结果显示,几乎一半以上的纳米粒子都源自海上交通排放,其余被认为是汽车尾气、生物质燃烧以及工业排放和海洋自然现象所致。“这是首次尝试估算由海上交通带来的纳米粒子所占的比例。以在前,不同来源的纳米粒子我们很难将它们区别开来,但新的方法却可以做到。”瑞典隆德大学工学院研究气溶胶技术的Adam Kristensson说到。先前的研究一直认为陆地排放的自然粒子比海洋表面排放要多得多。纳米粒子可以作为他们对我们的健康有害,因为他们的体积小到可以直接穿透肺部并引起导致心血管和肺部疾病。一立方厘米里就可以包含几千纳米粒子。
http://www.enn.com/ecosystems/article/49172

7、NASA发现火星大气碳含量少的原因
  火星表面由一层极薄二氧化碳气层所覆盖,由于气层太薄,所以很难使水分避免快速冻结或迅速蒸发。然而,地质证据使让科学家们发现,古代的火星曾经是一个温暖、湿润的并且拥有丰富二氧化碳气层的星球,于是几十年来,这个问题一直困扰着科学家们,“这些碳都到哪里去了?” 太阳风剥掉了火星的古代大气层,现在仍然每天在数以吨计进行扫除。但是科学家们困惑的是为什么他们还没有找到更多的碳——即便在水星岩石里。“我们的论文显示,适度密集的气层转变为当前的稀薄程度是完全有可能的,”该研究的第一作者,加州理工学院博士后研究员Renyu说,“这是令人兴奋的,因为我们可以确定火星大气可以凑成一个连续的进化过程,也就是说这并不需要那个我们一直在寻找的巨大的未被发现的碳存库。”
http://www.enn.com/sci-tech/article/49181


 
 

 
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